Kyle Krumlauf, direttur u analista tal-industrija għalSoluzzjonijiet Intelliġenti CCC, uDan Risley, Viċi President tas-CCC tat-Tiswija tal-Kwalità u l-Iżvilupp tas-Suq, indirizza udjenza webinar reċentement dwar il-modi li bihom il-parc tal-karozzi tal-Istati Uniti li qed jevolvu qed jaffettwa t-talbiet u t-tiswijiet tal-karozzi.
Il-preżentazzjoni tagħhom iddur madwar diversi xejriet ewlenin żvelati fir-rapport tal-kors tal-ħabta Q 1 2025} Crash.
Età tal-Vettura u Bejgħ
Krumlauf beda bl-età tal-vettura, li huwa rrimarka li qed ixjeħ. Fil-Q 3 2020, aktar minn 110 miljun vettura fl-operazzjoni kellhom 6 snin u aktar ġodda. Minn Q 3 2024, dak in-numru naqas bi 8% għal 101.5 miljun. Sadanittant, il-parc tal-karozzi żdied b'10 miljun, jew 3.7%, qal. Issa hemm 292.3 vetturi li qed joperaw, li żewġ terzi minnhom għandhom 7 snin jew aktar.
Il-pandemija affettwat b'mod negattiv il-medja tal-vettura ħafifa għall-bejgħ fuq bażi ta '12 -il xahar. Qabel il-bidu ta 'Covid, minn Jannar 2018 sa Frar 2020, dak in-numru telaq madwar 17.1 miljun. It-tfixkil fil-katina tal-provvista, il-protokolli pandemiċi u l-isfidi tad-domanda kienu jfissru li naqsu għal 14.9 miljun bejn Marzu 2020 u Frar 2021
Il-prezzijiet ġodda tal-vetturi żdiedu. In-numri kkwotati ta 'Krumlauf li juru l-prezz medju tat-tranżazzjoni għal vettura ġdida medja ta' $ 47,462 f'Marzu, skondCox Automotive- L-APR medja għal vetturi ġodda, skondEdmunds, kien 7.2%.
"Huwa sar ħafna iktar għoli biex tixtri vettura ġdida," huwa nnota.
Meta niġu għal vetturi użati, il-prezz tal-lista bħalissa huwa ta 'madwar $ 25,000. F'Marzu, il-medja użata tal-vettura APR kienet ta '11 .5%, u l-ammont medju dovut fuq self ta 'rasu' l isfel kien ta '$ 6,838. Ukoll qed jiżdiedu wkoll delinkwenzi u riposessjonijiet; Dan in-numru qed ikompli jiżdied.
"Hemm xi fatturi sottostanti li naħseb li jikkonċernaw ħafna meta niġu għall-finanzjament awtomatiku," qal Krumlauf.
Xejriet tat-talbiet
Skond id-dejta tal-industrija nazzjonali tas-CCC, is-sehem ta 'valutazzjonijiet li jistgħu jissewwa minn Q 1 2020 għal vetturi ta' 7 snin jew aktar kien ta '38.4%. Dak in-numru tela 'għal 46.8% fi Q 1 2025. Iż-żieda, qal Risley, tirrappreżenta lill-konsumaturi li jżommu vetturi itwal. In-numru ta 'vetturi ta' 6 snin u aktar ġodda naqas mill-2020, ħlief għall-mudell tas-sena kurrenti jew aktar ġdid, li żdied ftit, li jirrappreżenta żieda gradwali fil-bejgħ ta 'vetturi ġodda.
Safejn it-tipi ta 'vetturi jidħlu fil-parc tal-karozzi matul l-aħħar ħames snin, kien hemm żieda fl-SUVs u l-crossovers, li issa jirrappreżentaw 50% tal-vetturi ġodda u / jew kurrenti tas-sena tal-mudell. Dan huwa l-aktar minħabba li l-ishma ta 'sedans jew karozzi aktar ġodda naqsu, qal Krumlauf. Ix-xejra, qal, tmur flimkien mad-daqs tal-vetturi jiżdied. Magni ta 'prestazzjoni għolja u specs interni lussużi qed isaħħu l-ispiża. Risley poġġa li l-ispiża totali tat-tiswija tista 'tikkorrelata sew maż-żieda fl-SUVs.
Meta wieħed iħares lejn it-talbiet skont it-tip ta 'fjuwil, inqas minn 5% tal-vetturi fl-Istati Uniti jużaw tipi alternattivi. Vetturi elettriċi jiffurmaw 1.4%; ibridi 3.3%. Magni ta 'kombustjoni interna (ICE) għadhom jammontaw sa 95.2%.
Fil-Q 1 2020, 0.5% tal-vetturi li qed joperaw kienu EVs u 3.2% kienu ibridi. Vetturi tas-silġ kienu jagħmlu 96.2% tal-parc tal-karozzi.
Risley irrimarka li l-ibridi tal-mudell aktar ġodda qed isiru dejjem aktar parti mit-taħlita ġenerali tat-talba.
"Hekk kif it-taħlita ta 'ibridi ssir aktar mainstream, u nibdew naraw persentaġġ akbar ta' dawk li jaqgħu fil-ġabra tat-talbiet, naħseb li dan ukoll se jkun sewwieq ieħor tas-severità," qal. "Allura, naħseb li kulħadd ipersensittiv għan-numri ta 'severità, u hemm ħafna fatturi li jgħinu jinfluwenzaw dan. U ċertament naħseb li dan se jkun wieħed li għandna bżonn naraw mill-qrib għaliex se jkun influwenzatur hekk kif iż-żmien jimxi' l quddiem u dawn isiru persentaġġ akbar tat-taħlita ġenerali ta 'talbiet li jistgħu jissewwa."
L-ispiża totali tax-xejriet tat-tiswija skont it-tip ta 'fjuwil għal vetturi ta' 3 snin jew aktar ġodda żvelati ta 'takeaways interessanti. Fit-talbiet mhux komprensivi bejn l-2020 u l-2024, l-ispejjeż ibridi żdiedu b'50%, filwaqt li l-vetturi tas-silġ raw aktar minn 40% jitilgħu. Il-vetturi elettriċi żdiedu ftit iktar minn 15%, u l-vetturi b’mod ġenerali żdiedu 42.1%.
"Il-parità bejn Hybrid u EV qed tersaq ħafna," innota Krumlauf, li żied id-differenza kienet aktar minn $ 1,800 fl-2020 u niżlet għal inqas minn $ 600.
Li jikkontribwixxu għal severità ogħla fil-magni elettriċi kontra l-ICE, Risley positiet, huma d-disponibbiltà tal-parti u l-għażliet alternattivi tal-parti. Hemm inqas varjazzjoni għal EVs aktar ġodda, qal Krumlauf, u x-xogħol jista 'wkoll iżid l-ispejjeż fl-EVs bi spejjeż aktar varji.
Dijanjostiċi u kalibrazzjonijiet
Fix-xejriet dijanjostiċi tal-vettura, 70.6% ta 'l-evalwazzjonijiet li jistgħu jissewwa Q4 kienu jinkludu skan, sa 66.9% f'numri Q 4 2023. kienu ogħla għall-programm ta' tiswija diretta (DRP) jistmaw: {86.5% fil-Q {4 2024, sa 81.8% fil-Q 4 2023. Risley mbassar Għal Q 4 2024, 30.4% tal-evalwazzjonijiet DRP li jistgħu jissewwa inkludew kalibrazzjoni. Dan in-numru żdied minn 22.1% fi Q 4 2023.
"Is-sehem ta 'evalwazzjonijiet li jinkludu kalibrazzjonijiet - dak huwa aktar minn tmien punti perċentwali sena wara sena," innota Krumlauf. "Dik hija żieda kbira."
Risley, madankollu, esprima sorpriża li n-numri ġenerali kienu daqshekk baxxi.
"X'inhi sorpriża għalija hija li għadu fit-30%," qal. "Naħseb li jekk titkellem ma 'wħud mill-manifatturi tal-karozzi, huma jikkontestaw dak in-numru u jgħidu" dak in-numru probabbilment għandu jkun xi ftit ogħla minn 30%. ""
Krumlauf ippreżenta li n-numru huwa "probabbilment ippeżat ħafna minn vetturi anzjani."
Tassew, id-dejta tar-rapport tal-kors tal-ħabta tiżvela numri eqreb lejn 50% għal vetturi sena u aktar ġodda.
Krumlauf irrimarka aktar minn 57% tal-kalibrazzjonijiet Q 4 2024 mill-evalwazzjonijiet tad-DRP dehru fuq suppliment, filwaqt li ftit iktar minn 43% dehru fuq l-istima oriġinali. Risley sejjaħ dak in-numru "allarmanti għoli" u qal li jista 'jinkludi supplimenti sussegwenti.
"Jekk qed tidentifika kalibrazzjonijiet aktar tard fil-proċess, probabbilment hemm probabbiltà tajba ħafna li se jkollu impatt negattiv fuq il-ħin taċ-ċiklu, li għandu impatt negattiv fuq it-tul tal-kiri," qal. "Meta tistira l-ħin taċ-ċiklu, għandha impatt negattiv korrispondenti fuq il-punteġġ ġenerali tal-indiċi tas-sodisfazzjon tal-klijent. Issa, għodod fis-suq biex jgħinu jidentifikaw bil-quddiem liema kalibrazzjonijiet jistgħu jkunu meħtieġa billi taġġusta s-sena, tagħmel, mudell, mudell, VIN, punt ta 'l-impatt, eċċ."
L-ispiża ta 'skans u kalibrazzjonijiet żdiedet b'mod sinifikanti. Fil-Q 1 2017, l-ispiża totali ta 'skans f'100 talba kienet ta' $ 428, u kalibrazzjonijiet $ 151. Minn Q 4 2024, l-ispiża totali ta 'skans f'100 talba kienet ta' $ 10,672, u l-kalibrazzjonijiet kienu $ 10,630.
"Din hija żieda esponenzjali iżda wkoll bidla enormi fl-istruttura tal-ispejjeż tat-tiswijiet," qal Krumlauf.
Risley bassar li n-numri ta 'skans se jkomplu jikbru, iżda mhux neċessarjament fix-xejra ta' l-aħħar ftit snin. Il-kalibrazzjonijiet, madankollu, qal, se "jkomplu jikbru u jikbru" hekk kif in-numri ta 'kalibrazzjonijiet għal kull talba jogħlew. Dawk in-numri se jintlaqtu mill-karatteristiċi tal-ADAS preżenti.
Aktar minn nofs il-vetturi reġistrati huma mistennija li jkollhom sitt karatteristiċi ADAS jew aktar sal-2028. In-numru ta 'karozzi reġistrati b'kameras ta' backup x'aktarx ikun ta '76%, 51% se jkollhom ibbrejkjar ta' emerġenza awtomatiku ta 'quddiem, 50% se jkollhom tluq bil-karreġġjata jew monitoraġġ tal-post blind, 14% se jkollhom headlights li jadattaw il-kurva u 21% se jkollhom kontroll tal-kruċieri adattivi mal-korp.
"Il-ħtieġa għal dijanjostiċi - kif se tkompli tipprolifera - dan verament qed jistabbilixxi l-istadju għal dak biss biex ikompli jiżdied," qal Krumlauf.
Ħwienet li jesternalizzaw il-kalibrazzjonijiet, qal Risley, probabbilment se jibdew iħarsu lejn ir-riżorsi biex iżommu dawk l-affarijiet interni u jtaffu l-ispejjeż anċillari. Huwa rrimarka li l-kalibrazzjonijiet jistgħu jkunu statiċi jew dinamiċi bit-tnejn li huma jseħħu kultant fuq l-istess vettura. Għalkemm aktar kalibrazzjonijiet issa huma dinamiċi, huwa ma jara xejn fil-pipeline f'termini ta 'standardizzazzjoni.
"Ma narax l-istandardizzazzjoni neċessarjament fuq l-orizzont għalina, imma ċertament hija xi ħaġa għalina li nżommu għassa," qal. "U fejn jidħlu vetturi li jikkalibraw lilhom infushom, dik hija xi ħaġa li naħseb li tinsab fuq il-pjan direzzjonali għall-manifatturi tal-karozzi. Mhix xi ħaġa li qed naraw illum, imma mhix barra mill-mistoqsija għalina biex naraw li probabbilment fil-futur qarib."
L-industrija, huwa bassar, tista 'tara aktar kalibrazzjonijiet fuq EVs b'aktar karatteristiċi ADAS, iżda dan mhux neċessarjament il-każ issa. Huwa qal li ma jaħsibx li t-tip tal-magna huwa xufier tal-kalibrazzjonijiet. It-tip ta 'fjuwil, qal Krumlauf, mhuwiex indikatur tal-kontenut ta' teknoloġija, iżda l-kontenut ta 'teknoloġija jipprolifera x'ikun.
Spiża ta 'assigurazzjoni, imġieba tal-konsumatur
L-ispiża ta 'l-assigurazzjoni żdiedet matul l-aħħar ħames snin, u dak il-fatt jidher meta wieħed iħares lejn is-sehem ta' evalwazzjonijiet li jistgħu jissewwa taħt $ 2,000. Fil-Q 1 2020, dak in-numru kien ta '43 .2%, iżda kien tnaqqar għal 25.7% fil-Q 1 2025.
Krumlauf qal li l-imġieba tal-konsumatur fir-rigward tal-preżentazzjoni tat-talba ħafna drabi tinkludi t-twaqqigħ ta 'kopertura fuq vetturi anzjani biex tipprova ttaffi ż-żidiet fil-primjum. In-nies qed iżidu l-deduċibbli tagħhom, u għalhekk hemm aktar talbiet ippreżentati f'parents li jistgħu jitnaqqsu ogħla, qal, jew qed iżommu lura milli jippreżentaw talbiet biex iżommu r-rati tagħhom milli jitilgħu. Xi wħud sempliċement m'għandhomx kopertura.
Il-konsumaturi spiss ma jifhmux l-ispiża attwali tat-tiswija, qal Risley. Fender Benders jista 'jkun' il fuq minn $ 2,000, u l-karatteristiċi ADAS jmexxu dik l-ispiża.
Krumlauf qal li parti mill-propensità biex tevita t-tiswijiet tista 'tkun minħabba l-inflazzjoni. "Ħares madwarek," qal. "Int tara ħafna vetturi li huma bil-ħsara fit-triq illum. Dan huwa rappreżentattiv ħafna tan-nies li ma jħallux l-affarijiet."
Hemm erożjoni sinifikanti fil-livell tat-tiswija bi spejjeż baxxi. L-awto-paga tal-klijent irrappreżentat 24.2% tal-ordnijiet fl-2024. Dak in-numru tela 'għal 25.1% fil-q 1 2025, minn 20.1% fil-q 1 2023. l-ammont li l-konsumaturi kienu lesti li jħallsu żdied minn $ 1,423 fi Q 1 2023 għal $ 1,954 fi Q 1 2025.
"L-ammont li huma lesti li jħallsu mill-but għal tiswijiet huwa dritt madwar dik il-marka ta '$ 2,000, u naħseb li huwa tassew interessanti," qal Krumlauf.
L-ispiża totali medja tat-tiswijiet issa hija aktar minn $ 4,720, sa madwar 3.5% sena wara sena, iżda m'għadux qed jiżdied bir-rati li dehru ftit snin ilu, qal Krumlauf.
Il-frekwenza ta 'telf totali qed tiżdied waqt li l-prezzijiet tal-vettura użati jonqsu. Il-kategoriji kollha ta 'telf żdiedu minn 20.6% fl-2020 għal 22.3% fl-2025; Huwa qal li l-fatt li t-taħlita tal-età tkun imxerrda se tmexxi telf totali. Anqas pretensjonijiet li qed jiġu ppreżentati x'aktarx se jżidu r-rata ta 'telf totali, u l-valuri ta' telf totali għadhom elevati għal vetturi aktar ġodda.
Tariffi: Mistoqsijiet u Mhux magħrufa
Fl-aħħarnett, Krumlauf indirizza s-suġġett tal-buttuna sħuna tal-ġurnata: Tariffi. Bosta mistoqsijiet jikkaratterizzaw din il-kwistjoni, qal.
L-ewwel: Kif il-membri tal-industrija japplikaw l-ordnijiet tat-tariffi? Hemm ħafna interpretazzjoni fl-applikazzjoni tal-ordnijiet, qal, inklużi stivar u eżenzjonijiet.
Sussegwentement, liema segmenti tal-portafoll se jaffettwaw it-tariffi? L-identifikazzjoni tal-parti u l-oriġini tal-vettura hija diffiċli; M'hemm l-ebda dejta li tgħid liema partijiet ġejjin minn liema pajjiż. L-oriġini tal-vettura tista 'toħroġ delikata, skont minn fejn ġew il-partijiet. Huma setgħu qasmu l-fruntieri diversi drabi, irrimarka Krumlauf, u dan jagħmilha diffiċli li jiġi ddeterminat l-impatt għal talbiet u telf totali.
Fl-aħħarnett, x'inhu l-impatt potenzjali għan-negozji? Il-bidliet fil-politiki tat-tariffi u l-isfidi msemmija hawn fuq qed jinbidlu u jevolvu kuljum, qal Krumlauf, li jagħmilha diffiċli li jiġu rintraċċati jew jimmudellaw l-impatti potenzjali.
Il-prezz medju tal-industrija għal kull parti fi Frar 2021 (b'10% tariffa fuq iċ-Ċina) kien ta '$ 125.94. Fi Frar 2025, kien $ 145.68.
"Definittivament qed naraw xi żidiet sena wara sena meta niġu għall-prezz medju għal kull parti," qal Krumlauf. "Xi wħud minn dan jista 'jkun preventiv. Xi wħud minn dak jista' jkun opportunistiku."
