It-tariffi jistgħu jkabbru l-prezzijiet tal-partijiet OEM mill-assiguraturi b '$ 100 sa $ 150 għal kull talba, minħabba n-numru magħmul barra l-Istati Uniti
It-tariffi u l-istrajkijiet huma żewġ fatturi li għandhom il-potenzjal li jħallu impatt sinifikanti fuq l-industrija tal-kolliżjoni, u matul is-sena li għaddiet, il-possibbiltajiet ta 'dawk l-impatti saru dejjem aktar apparenti.
Il-membri tal-industrija tgħallmu dwar dawn l-għemil u aktar minnGreg Horn, PartStraderL-uffiċjal ewlieni tar-relazzjonijiet tal-industrija, matul il-webinar l-iktar reċenti ta 'Cieca li sar is-6 ta' Frar.
Strajkijiet u insedjamenti
L-evitar riċenti ta 'strajkijiet ippermetta lill-industrija tal-karozzi u l-isforzi relatati tagħha jkomplu mingħajr interruzzjoni kbira. Horn ikkwota l-istrajk tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Ħaddiema Longshore hedded kontra l-Alleanza Marittima tal-Istati Uniti (USMX) reċentement bħala "potenzjalment devastanti" għall-ekonomija ta 'l-Istati Uniti u għat-tiswija mekkanika u n-negozji tat-tiswija tal-kolliżjoni tal-karozzi.
Fil-konċessjonijiet tagħha, USMX, li tmexxi u tikkontrolla l-portijiet fuq il-kosti tal-Lvant u tal-Golf, kellha titbiegħed minn impenn li awtomatizza diversi impjiegi okkupati mill-persuni u biex tonora dik id-deċiżjoni għas-sitt snin li ġejjin. Iż-żewġ organizzazzjonijiet irnexxielhom jiġu solvuti l-ftehim, qal Horn, iżda se jagħmel il-portijiet tal-istati inqas effiċjenti minn portijiet internazzjonali oħra.
Strajk potenzjali minnIg metall, l-Unjoni Ġermaniża tal-Ħaddiema tal-Metall, kontraVolkswagenirriżulta fi ftehim taħt qafas konġunt intitolat Zukunft Volkswagen (Volkswagen futur).
Il-Volkswagen, qal Horn, billi kkwota l-ispejjeż tax-xogħol fil-Ġermanja bħala projbittiva, kien ippropona li jiċċaqlaq porzjon sinifikanti ta ’produzzjoni lejn l-Amerika t'Isfel u ċ-Ċina. Minflok, il-kumpanija qablet li tirqaq 734, 000 vetturi mil-linji ta 'produzzjoni Ġermaniżi sal-2030, mossa maħsuba biex tiffranka € 1.5 biljun ($ 1.6 biljun) fis-sena. Bħala riżultat il-produzzjoni tal-Volkswagen kompliet mingħajr l-ebda għeluq.
Horn ikkwota wkoll protesta tal-Ħaddiema tal-Auto United is-sena l-oħra fuq dewmien ta 'bidu mill-ġdidStellantisImpjant tal-Assemblea ta 'Belvidere fl-Illinois.
Stellantis evitat strajk "debilitanti", qal Horn, meta dak iż-żmien tagħhaCarlos Tavaresirriżenja uDodgeIl-produzzjoni ta 'Durango slated biex timxi lejn il-Messiku marret għand Belvidere. Stellantis, qal, naqqas ukoll l-inventarju tal-Istati Uniti tiegħu b'aktar minn 100, 000 unitajiet f'Novembru u Diċembru tal-2024 bit-top-endJeepMudelli Rubicon u Gladiator skontati sa $ 17, 000.
Horn innota liCupraVetturi tad-ditta, li bħalissa qed jipproduċu madwar l-Ewropa u l-Asja, qed jaslu fl-Istati Uniti Dawn l-SUVs żgħar għal medji, qal, huma mibnija fuq pjattaforma MQB -- l-istess pjattaforma li tagħti l-biċċa l-kbira tal-VWs u l-biċċa l-kbira tal-Audis. Huwa qal li l-fatt li Cupra huwa l-ewwel vettura ibrida elettrika plug-in ippjanata, billi marki ta 'lussu oħra ma joffrux dik l-għażla. It-tariffi fuq l-importazzjoni ta 'karozzi mill-Ewropa għamlu l-Messiku u Chattanooga, TN, siti attraenti għall-kumpanija.
Tmur aktar fil-fond fuq it-tariffi, Horn għamel xi eżami ta 'kif it-tariffa proposta ta '25% fuq oġġetti mill-Messiku u l-Kanada kienet affettwat l-industrija tal-ħabta li kellha presidentDonald TrumpMhux waqfa qasira għal 30 jum.
Il-partijiet OEM huma manifatturati barra l-Istati Uniti b'rata ta '44%, huwa rrimarka. Fuq stima tat-tiswija, qal, in-numru medju ta 'partijiet meħtieġa issa huwa 13.5. It-tariffi b'din ir-rata jistgħu jżidu l-prezzijiet tal-lista mill-assiguraturi b '$ 100 għal $ 150 għal kull talba. It-tariffi ta '10% fuq oġġetti Ċiniżi, li daħlu fis-seħħ l-4 ta 'Frar, jistgħu jżidu l-ispejjeż b' $ 20 sa $ 25 għal kull talba, peress li t-tariffi jiġu imposti kontra l-prezzijiet tal-akkwist għad-distributuri tal-Istati Uniti.
Hemm tmien pjanti, qal Horn, fil-Kanada li tipprovdi partijiet lill-Istati Uniti għal marki bħalFord, Honda, Toyota, Fiat ChrysleruMĠ- Fil-Messiku, hemm bejn wieħed u ieħor l-istess numru ta 'pjanti li jfornu partijiet għal dawk l-istess kumpaniji, flimkienNissan, Mazda, Volkswagen u Audi.
Stellantis, li jipproduċi Jeep u Fiat fost bosta oħrajn, dodged l-ikbar balla bl-istiva tat-tariffa ta 'kuljum 30-, qal, peress li bosta mill-aktar mudelli popolari tagħha huma prodotti f'dawk il-pajjiżi u kienu jkunu affettwati b'mod sinifikanti mit-tariffa.
Għaqdiet u rati ta 'self
Horn ta wkoll ħarsa ġenerali lejn l-għaqdiet tad-ditta u r-rati tas-self. Għaqda proposta bejn Honda, Nissan uMitsubishiLi tikkompeti kontra l-awtomobbli Ċiniżi kien ikun għamilha t-tielet l-akbar produttur tal-karozzi tal-volum.
It-taħdidiet intemm uffiċjalment il-ġimgħa wara l-webinar ta 'Cieca dwar nuqqas ta' qbil fuq l-istruttura ta 'l-integrazzjoni, hekk kif Honda fittex li tagħmel lil Nissan sussidjarja aktar milli tifforma kumpanija holding ġdida.
Mhux kull għaqda tgħaddi minnha, qal Horn, u dan jista 'ma jkollux sens minħabba x-xebh bejn il-vettura għal vettura bejn il-mudelli bħal Civic u Sentra u l-Accord u l-Maxima.
Meta niġu għar-rati tas-self, rati għoljin fil-pajjiż jistgħu jfissru li s-sidien tal-vetturi jistgħu jqumu rasu 'l isfel fuq il-karozzi faċilment, irrimarka Horn. Ir-rati ta 'telf totali, huwa afferma, ma niżlux għal-livelli ta' qabel il-covid u jibqgħu 'l fuq minn 30% għal ħafna trasportaturi ta' assigurazzjoni. Ir-rati ta 'telf totali flimkien ma' rati ta 'imgħax għoljin ifissru li t-telf totali jieħu aktar u huma aktar diffiċli biex jiġu solvuti.
Ammont sinifikanti ta 'sidien ta' vetturi, qal, għandhom aktar minn $ 1, 000 fix-xahar fuq il-vetturi li jsuqu, u għalhekk it-telf totali għal dawn in-nies huwa saħansitra aktar devastanti.
Aġġornament tal-Vetturi Elettriċi
Fuq in-naħa elettrika tal-affarijiet, Horn ta aġġornament fuqTeslaCybertrucks u l-kwistjonijiet estetiċi li xi sidien qed jidħlu. Dawk li jippruvaw imdawwarhom, qal, qed isibu l-kolla li qed jirreaġixxu ma 'l-exoskeletru tal-istainless steel tal-vetturi u qed inċiża b'mod permanenti l-uċuħ tat-trakkijiet. L-unika għażla f'dak il-punt hija li terġa 'tgeżwir il-vettura, u t-talbiet ta' l-assigurazzjoni issa qegħdin jidħlu; L-industrija, qal Horn, għandha tara kif jiġu solvuti.
Ta 'min jinnota wkoll il-fatt li Honda ppubblikat żviluppi li waqqfu l-batteriji l-ġodda tiegħu apparti minn dak li hemm bħalissa fis-suq. Batteriji taċ-ċeramika bħal dawk li Toyota qed jaħdem fuq il-produzzjoni ma 'Samsung huma aktar sikuri mill-pakketti tal-batteriji tal-joni tal-litju, li jistgħu jsaħħnu żżejjed jew jinkisru u jikkawżaw nar.
Iċ-ċeramika għad trid tkun imbarrata għal karozza tat-test, irrimarka Horn, iżda Honda qed tgħid li l-batteriji l-ġodda tagħha jużaw elettroliti simili taċ-ċeramika kontra elettroliti tal-likwidu jew tal-ġel. Il-marka tgħid li bi ċarġer tal-livell 3, dawn il-batteriji jistgħu jaslu għal 80% minn taħt l-20% f'10 minuti.
Piż tal-batterija eħfef, firxa 630- mil, ftit telf ta 'firxa fl-estremitajiet tat-temp u l-ebda degradazzjoni sinifikanti tal-batterija fuq 10 snin huma l-benefiċċji l-oħra kollha, skond Honda, li qed timmira għal vetturi lesti għall-produzzjoni fl-2030.
Minkejja l-idea li l-EVs huma fażi mmexxija mill-krediti tat-taxxa, 1.2 miljun mibjugħa fl-Istati Uniti s-sena l-oħra -- l-ogħla numru li qatt kien hemm, irrimarka Horn. Huwa qal li dan l-iżvilupp tal-batterija jista 'jċaqlaq l-affarijiet' il quddiem, qal.
"Mhux verament fażi," qal. "Imma naħseb li hemm bżonn li jkun hemm pass li jmiss fl-iżvilupp tal-EVs, u naħseb li dan huwa dak."
