Webinar ta 'Cieca ħares lejn l-impatti potenzjali ta' tariffi u xejriet imminenti fil-piż tal-vettura u t-teknoloġija fuq dawk li jsewwu.
Webinar reċenti ta 'Cieca ppreżentat minnPartStraderu l-Istitut tal-Assikurazzjoni għas-Sigurtà fuq l-Awtostrada bit-tema "L-Impatt tal-Ħabta: Kif ix-Xejriet tal-Vetturi qed jiffurmaw l-industrija" ġab għarfien sinifikanti f'suġġetti bħal tariffi imminenti u l-impatt tal-piż tal-vettura fil-ħabtiet.
Uffiċjal Kap tar-Relazzjonijiet tal-IndustrijaGreg Hornintroduċa s-suġġett tat-tariffi b'ħarsa ġenerali. Huwa rrefera malajr il-politika tal-gvern li qed tinbidel malajr hekk kif introduċa l-punti ta 'qbiż tiegħu.
"Ma naħsibx li qatt irrevedejt slide daqshekk f'ħajti kif għandi ma 'din il-pjastra," qal.
Tħassib dwar it-tariffi
PresidentDonald Trump, Qal Horn, ippermetta eċċezzjoni ta '30 jum għall-awtomobbli li jikkonformaw mal-USMCA, u jfisser li l-karozzi tagħhom għandu jkollhom kontenut domestiku ta '75% biex ikunu eżentati mit-tariffa.
It-tariffi proposti fuq oġġetti Ċiniżi daħlu f'20% reċentement. Peress li l-Istati Uniti ma jirrikonoxxux it-Tajwan bħala nazzjon sovran, irrimarka Horn, l-istess tariffi x'aktarx japplikaw għal oġġetti Tajwaniżi. Huwa qal li ma jkunx hemm eċċezzjoni għal partijiet tal-karozzi.
Il-Kanada, huwa qal li huwa produttur tal-karozzi sinifikanti u esportatur kbir skont il-valur tal-vetturi. Xi partijiet, huwa rrimarka, jaqsmu l-fruntieri Kanadiżi għal pjanti sotto-assemblaġġ sa seba 'darbiet qabel ma jsiru parti minn vettura lesta.
"Il-mistoqsija miftuħa hija fejn tapplika dik it-tariffa, fejn tinġabar u kemm-il darba f'dak u lura ta 'seba' darbiet din it-tariffa tinġabar? It-tweġiba hija issa li ma nafux," qal Horn.
Mistoqsijiet simili, huwa afferma, japplikaw għall-Messiku fir-rigward tal-azzar li jidħol f'partijiet tal-karozzi. Horn iddejjaq dwar l-impatt ġenerali tat-tariffi. Xi esperti, qal, immiraw partijiet ta 'wara l-bejgħ bħala l-iktar subsett affettwat hawn, iżda persentaġġ sinifikanti ta' partijiet OEM huma manifatturati barra t-tariffi ta 'l-Istati Uniti miġbura kontra l-ispiża ta' l-akkwist jistgħu jmexxu żidiet ta '$ 100 sa $ 150 fuq stimi finali għal partijiet OE Kanadiżi u Messikani u $ 80 sa $ 100 għal partijiet Tajwaniżi.
Tibdil medju
Matt Moore, Uffiċjal Kap tal-Operazzjonijiet tal-Assigurazzjoni mal-IIHS, kompla jfisser ċaqliq f'ċerti teknoloġiji.
Huwa ddefinixxa l-fenomenu permezz ta 'analoġija: "Jekk aħna lkoll wieqfa u kejlna lil kulħadd, irridu nibdew għoli medju, u mbagħad, jekk qalulna lil kulħadd biex joħroġ mill-kamra li ma lagħabx il-basketball tal-iskola għolja ... u allura aħna mkejla mill-ġdid, ħadd ma kiseb xi tip ta' għoli iżda l-medja tiċċaqlaq ferm ogħla għax tlabna lill-folks iqsar biex jitilqu mill-kamra."
L-ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza ta' wara huwa eżempju ta 'din is-sitwazzjoni, minħabba li huwa fatturi fi ħbit ta' veloċità relattivament baxxa, qal, u għalhekk qed telimina ħafna talbiet rħas.
Ħaġa simili qed isseħħ ma 'teknoloġiji ADAS oħra, bħall-ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza, huwa afferma. Madwar 30% tal-vetturi rreġistrati fl-Istati Uniti, qal, għandhom it-teknoloġija.
"Jien staqsejt għaliex huwa li mhux qed naraw tnaqqis ta 'frekwenza topline assoċjat ma' din it-teknoloġija li suppost hija daqshekk tajba," qal. "Maż-żmien, hekk kif il-flotta ssir dejjem aktar mgħammra bit-teknoloġija, il-frekwenzi tal-linja ta 'fuq se jonqsu saħansitra aktar. Plus it-teknoloġija qed tevolvi u ttejjeb."
Piżijiet u kolliżjonijiet tal-vettura
Id-diskussjoni tbiddlet għall-piż tal-vettura, li żdied b'mod sinifikanti f'xi mudelli. Qarn qabbel kabina estiża tal-1995FordRanger bi 3,400 lira għall-istess tip ta 'mudell fl-2025 f'aktar minn 4,000 lira.
"Minn perspettiva ta 'sigurtà u minn perspettiva ta' riskju ta 'assigurazzjoni, aħna mħassba ħafna dwar żewġ affarijiet, u hija relatata mal-fiżika tal-iskola għolja," qal Moore. "Huwa l-piż, u huwa veloċità."
Aktar piż jiġġenera aktar forza f'ħabtiet, huwa spjega. Il-piżijiet madwar il-bord fil-karozzi, trakkijiet u SUVs, qal, kienu qed jiżdiedu. Uħud minn dan il-piż żejjed, huwa sostna, huwa mmexxi mill-komponenti ta 'lussu li huma popolari fis-suq.
Id-drivetrains tar-roti kollha, qal, iżidu wkoll piż sinifikanti u huma prevalenti fost vetturi aktar ġodda, li jikkontribwixxu għall-forza u r-riskju ta 'korriment f'ħabta. Uptick fil-pickups żgħar li bdew fl-2014 ikkawżaw tnaqqis fil-piż, iżda dawn it-trakkijiet iżgħar, huwa rrimarka, għadhom ferm itqal milli fi jiem preċedenti.
Vetturi elettriċi, miżjuda Horn, huma itqal mill-kontropartijiet tagħhom li jaħdmu bil-gass, u minkejja l-idea li tinżamm ħafna li l-bejgħ EV se jonqos jekk il-krediti tat-taxxa jmorru, innovazzjonijiet ġodda bħalToyotaIl-batterija ta 'l-istat solidu tista' terġa 'terġa' l-popolarità tagħhom.
Huwa qal li l-batteriji tal-istat solidu jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-piż tal-vettura. B'mod ġenerali r-riskju tal-ħabta, huwa rrimarka, idur madwar l-ispazju tal-art okkupat, it-tul tal-vettura u l-linji tal-vista tas-sedil tas-sewwieq. Studji li saru fuq vetturi tas-silġ u l-kontropartijiet tal-EV tagħhom żvelaw telf aktar baxx u riskju ta 'korriment assoċjat għall-EVs, qal Horn.
Turbos u ħabtiet
Moore ġab ukoll turbocharging, u rrimarka li l-popolazzjoni tas-sena tal-mudell 2023 fiha kważi 40% vetturi turbocharged; Huwa bassar li 30% tal-flotta tal-vettura tal-Istati Uniti tkun turbocharged sal-2030. Il-preżenza ta 'enerġija turbo tfisser severità kemmxejn ogħla f'ħabtiet, qal.
"Hemm aktar komponenti fit-tarf ta 'quddiem. Int għandek l-intercooler, int sibt it-turbos infushom, int għandek il-plumbing relatat magħhom, u minbarra dan, ħafna vetturi ġodda x'aktarx ukoll ikollhom drivetrains tas-sewqan tar-roti kollha, u għalhekk hemm ħafna aktar affarijiet taħt il-barnuża," qal.
