Vetturaxejriet li qed iseħħu issa
Il-vetturi qed jixjieħu iżda l-pass li qed iseħħ mistenni jonqos malajr biżżejjed. Sedans qed jisparixxu fil-estinzjoni. Is-sedans tal-vetturi elettriċi jistgħu wkoll isegwu l-istess triq.
Dawk huma wħud mix-xejriet li qed iseħħu fis-settur tal-karozzi. U filwaqt li l-mewt tas-sedans kienet xejra kontinwa għal xi żmien, Todd Campau, ċomb tal-prattika ta 'wara l-bejgħ f'S&P Global Mobility, irrimarka li trakkijiet ħfief jistgħu jkunu l-qasam li jmiss ta' tkabbir fis-suq tal-elettriku.
Taħdit waqt il-Tliet Dragonssessjoni fil-Konferenza tal-Fornituri tal-MEMA Aftermarket f'Detroit, huwa nnota li wara l-qabża tal-età medja tal-vettura din is-sena, jista 'jkun hemm żieda oħra xellug is-sena d-dieħla.
"U mbagħad jista 'jibda plattina hekk kif nerġgħu nerġgħu lura fil-cadence normali," huwa mbassar.
Huwa enfasizza wkoll il-mewt tal-vettura tal-passiġġieri. Fil-Kanada, DesRosiers irrapporta 86 fil-mija tal-bejgħ ta' vetturi ġodda fl-2023 kienu trakkijiet ħfief. Fl-Istati Uniti, huwa madwar 75 fil-mija.
“Qed naraw tassew l-għajbien tas-sedan,” qal Campau.
Madankollu, żied jgħid, dik mhix aħbar ħażina għas-suq ta 'wara tal-karozzi.
"Ħafna aktar ta 'dawn il-vetturi ta' utilità crossover għandhom all-wheel drive u karatteristiċi oħra li probabbilment iżidu l-biljett ġenerali għat-tiswija ta 'dawk il-vetturi u jżommuhom fit-triq," osserva. "Allura dik probabbilment hija aħbar tajba għas-suq ta 'wara fit-tul."
U din hija xejra li jistenna li jara sseħħ fis-suq tal-vetturi elettriċi. Sa ftit ilu, ma kienx hemm ħafna għażliet barra mill-vetturi tal-passiġġieri għall-klijenti tal-EV. Anke hekk kif aktar jibdew isiru disponibbli f'dawn il-jiem, għad m'hemmx għażliet daqs kemm fuq in-naħa tal-magna tal-kombustjoni interna. Iżda dan se jinbidel malajr biżżejjed.
"Hekk kif qed naraw vetturi elettriċi tat-trakkijiet ħfief jidħlu fis-seħħ, dan huwa dak li n-nies qed jagħżlu wkoll min-naħa tal-EV," qal Campau.
Ir-rata bl-EVs hija ta' madwar żewġ trakkijiet ħfief għal kull vettura tal-passiġġieri mibjugħa issa.
"Allura hekk kif qed naraw aktar [Tesla] Mudell X, Mudell Y, [Ford] Mach-E, Lightning [għażliet], in-nies qed jagħżlu EVs ftit aktar," qal Campau.
U dan ifisser opportunitajiet akbar ta 'tiswija bħal fuq in-naħa tal-vetturi ICE tal-affarijiet.
"Min-naħa tal-EV, naħseb li fil-fatt qed juru wkoll li għandhom bżonn manutenzjoni u tiswija. Naħseb li l-aħbar kienet ftit kmieni biex ngħidu li l-EVs m'huma se jkollhom bżonn l-ebda servizz u manutenzjoni. Qed naraw li plug-in hybrids u EVs it-tnejn jeħtieġu manutenzjoni,” qal Campau.
"Allura l-akbar ħaġa naħseb li se naraw hija aktar u aktar proliferazzjoni ta 'partijiet. Ser ikollna bżonn aktar kapaċità biex isewwi vetturi diversi."
