Filwaqt li ma jimmaniġġjawx ħafna mill-komponenti elettriċi, tal-batteriji u ta 'taħt il-kappa, in-negozjanti tat-tajers kienu qed iżommu aktar okkupati hekk kif il-vetturi elettriċi jikbru fit-toroq tal-Amerika ta' Fuq.
Waqt li kien qed jitkellem fil-Konferenza tal-Viżjoni tal-Fornituri tal-MEMA Aftermarket ta 'din is-sena f'Detroit, John Baldwin, viċi president anzjan tal-prodott ta' Discount Tire, qasmet għarfien dwar l-isfidi u l-opportunitajiet uniċi ppreżentati minn vetturi elettriċi, partikolarment Teslas peress li dik hija l-marka EV l-aktar popolari f'dawn il-jiem.
Speċifikament, il-kumpanija kellha titgħallem ħafna meta l-vetturi elettriċi saru aktar komuni minħabba li dawn huma vetturi itqal minn dawk tal-kombustjoni interna. Pereżempju, liftijiet baxxi - in-negozjanti tat-tajers jeħtieġ li jiżguraw li l-liftijiet tagħhom huma adegwati biex jimmaniġġjaw l-EVs, qal waqt is-sessjoni,Leħen il-Klijent Aħħar.
"Il-punti tal-lift, il-kapaċità tat-tagħbija - dawk l-affarijiet kollha - ħriġna biex nitgħallmu," spjega Baldwin.
Huwa nnota li Discount Tire sar fornitur ta 'servizz li jmur għas-sidien ta' Tesla f'ħafna reġjuni minħabba l-istat megħlub taċ-ċentri tas-servizz Tesla. "Ikollna ton ta 'negozju Tesla. Jien ngħid, il-maġġoranza ta' dan, minħabba li ċ-ċentri ta 'servizz tagħhom huma megħlub. U ma nafx li ċ-ċentri ta' servizz tagħhom huma eċċitati li jagħmlu tajers, lanqas."
Il-kumpanija tagħmel enfasi qawwija fuq it-taħriġ fil-maħżen biex timmaniġġja l-ħtiġijiet partikolari tal-EVs.
"Aħna nagħmlu ħafna taħriġ fil-maħżen," rrimarka Baldwin, u enfasizza l-ħtieġa li nibqgħu quddiem il-kurva tat-tagħlim.
Chris Gardner, MEMA, jospita Q&A ma' John Baldwin ta' Discount Tire waqt il-Konferenza tal-Viżjoni MEMA 2024
Il-kumpanija tgħallmet ukoll dwar il-klijenti tagħha. "Ħafna Tesla [sidien] huma pjuttost finicky dwar il-vetturi tagħhom. Aħna sibna li huwa veru ħafna," qal Balwin.
Madankollu, is-sidien tal-EV jidhru li huma skantati minn kemm it-tajers jistgħu jintlibsu malajr fuq il-vetturi tagħhom.
"Aħna naraw differenza fl-ilbies tal-mili. Speċjalment jekk taħseb dwarha, meta Tesla ħarġet għall-ewwel darba, ma kinux iddisinjati b'tajers f'moħħhom u l-allinjament tagħhom ma kienx kbir," spjega Baldwin.
Il-prestazzjoni għolja tal-EVs hija kontributur sinifikanti għall-ilbies tat-tajers. "EV normali jista' jkun rokit. M'aħniex imdorrijin b'dan," qal Baldwin, qabel b'umoriżmu żied li "inti tista' xorta ixwi t-tajers fi 8,000 mili jekk tixtieq hekk. Aktar diffiċli li tagħmel fi Festa."
Baldwin mess ukoll l-imġieba ta 'xerrejja EV għall-ewwel darba wara li t-tajers tagħhom jeħtieġu sostituzzjoni hekk malajr wara x-xiri.
"Dak li naraw [ma]-xerrej għall-ewwel darba, meta jbiddlu l-ewwel sett ta' tajers tagħhom f'madwar 8,000-10,000 mili [imbagħad jaraw it-tikketta tal-prezz] jieħdu r-reliġjon fuqhom 'Forsi m'għandix bżonn dak il-martell kull darba li noħroġ mill-linja.' Allura dan jgħin,” qal.
Meta sseparat l-imġieba ta 'saqajn tqal b'metodi ta' sewqan aktar konservattivi, Baldwin innota li l-EVs qed jilbsu t-tajers mill-inqas 10 fil-mija aktar malajr mit-tajers fuq vettura ICE. Allura s-sidien tal-EV ikunu fil-ħwienet tagħhom aktar spiss.
"Mela iva, aħna fannijiet kbar tal-EV, jekk dak hu li qed titlob," qal tongue in cheek.
