Differenzi Bejn Karozzi Ibridi& Karozzi regolari
Karozzi ibridi, karozzi regolari, karozzi elettriċi, plug-ins, ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu u anke solari -- it-tipi ta 'teknoloġiji ta' vetturi disponibbli llum ikomplu jimmultiplikaw u jħawdu. Biex tissimplifika, ftakar li d-differenza bażika hija bejn il-magna tal-kombustjoni konvenzjonali u teknoloġiji ġodda biex titħaddem il-magna."Regolari" il-karozzi bbażaw ruħhom fuq il-magna tal-kombustjoni interna peress li l-karozza ġiet ivvintata għall-ewwel darba. Teknoloġiji riċenti għaqqdu din il-magna ma 'magna elettrika biex joħolqu ibridu. L-ibridi kollha għandhom it-tendenza li jżidu ħafna l-mili tal-gass, inaqqsu t-tniġġis u jiffrankaw l-ispejjeż tal-fjuwil, iżda mhux l-ibridi kollha huma l-istess.
Magna tal-Kombustjoni Interna
Karozzi regolari jużaw il-magna tal-kombustjoni interna, ivvintata ftit qabel il-bidu tas-seklu 20. Dawn il-magni, sa ftit ilu, użaw fjuwil tal-gażolina jew tad-diżil magħmul mill-pitrolju, fjuwil fossili. Il-magna taħdem billi litteralment taħraq il-fjuwil, li toħloq sħana u tikkawża espansjoni tal-gassijiet, li tikkawża direttament moviment tal-pistuni fil-magna.
Reazzjoni ta 'kombustjoni perfetta tħalli biss dijossidu tal-karbonju u ilma. Madankollu, il-kombustjoni perfetta hija impossibbli, għalhekk dawn il-magni jarmu wkoll monossidu tal-karbonju, ossidi tan-nitroġenu u tniġġis tal-partikuli - li kollha jikkontribwixxu għat-tniġġis tal-arja. Id-dipendenza ta' magna regolari fuq il-fjuwils fossili tfisser li jarmu gassijiet serra, jew GHG, li jikkontribwixxu għat-tisħin globali. Anke bijokarburanti parzjali jew 100 fil-mija se jarmu GHG, iżda peress li l-bijokarburanti huma prodotti minn pjanti li jikbru malajr, l-idea hija li jkun hemm riċiklaġġ nett ta 'GHG. Madankollu, l-effett tar-riċiklaġġ jiddependi fuq l-ammont ta 'fjuwils fossili - fil-forma ta' fertilizzanti, pestiċidi u fjuwil - li jidħlu fil-produzzjoni tal-bijofjuwils infushom.
Plug-In Hybrid
Magna ibrida tgħaqqad it-teknoloġija tal-magna tal-kombustjoni interna mat-teknoloġija tal-magna elettrika. In-nofs elettriku tal-magna juża batteriji qawwija biex jaħżen l-enerġija. L-ibridu plug-in jeħtieġ li karozza terġa 'tiċċarġja l-magna elettrika tagħha billi twaħħal f'sors ta' elettriku mill-& quot;grid.&kwota; Il-grilja hija s-sistema ta 'ġenerazzjoni li tforni prattikament l-elettriku kollu tagħna, u s-sors ta' dak l-elettriku jista 'jkun fjuwils fossili - primarjament faħam - jew rinnovabbli, bħall-idro, ir-riħ jew solari.
L-ibridi kollha jżidu ħafna l-effiċjenza tal-fjuwil tal-karozzi u jnaqqsu l-emissjonijiet tal-tailpipe, kif ukoll l-ispejjeż tal-enerġija, minħabba li jippermettu li l-magna elettrika tissostitwixxi l-enerġija meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun l-inqas effiċjenti, bħal waqt l-istartjar. Xi ibridi, bħall-GM Volt, se jippermettu l-użu biss tal-magna elettrika fl-ewwel 20 mil tas-sewqan. Madankollu, is-sors tal-elettriku tiegħek jaffettwa ħafna t-tnaqqis tal-GHG ta' plug-in'. Il-& quot;aħdar" fattur għall-plug-ins b'mod ġenerali jiddependi fuq livell dejjem jiżdied ta 'enerġija rinnovabbli fornuta lill-grid nazzjon kollu.
Ibridu Veru
A"veru" magna ibrida tgħaqqad ukoll il-kombustjoni interna u l-magni elettriċi, iżda l-batterija elettrika hija rikarikata kompletament bis-sħana mormija u l-enerġija mill-magna konvenzjonali meta l-karozza tkun qed tiddeċelera. Dan ifisser ibridu veru, bħat-Toyota Prius, ma teħtieġx plug in għal sors estern ta 'enerġija. Minħabba li ma jeħtiġux plug-in, dawn il-karozzi mhux se jispiċċaw bla ħlas u jnaqqsu assolutament l-emissjonijiet ta’ inkwinanti u GHG. Ma jużaw l-ebda fjuwils fossili jew kwalunkwe tip ieħor ta 'fjuwil mill-grilja biex iħaddmu n-nofs elettriku tal-magna.
Xi ibridi, inklużi xi plug-ins, qed jiġu żviluppati biex jippermettu wkoll l-użu eventwali tad-diżil, bijokarburanti jew karburanti idroġenu biex iħaddmu l-parti tal-kombustjoni interna tal-magna.
